拉尔夫直言法拉利分裂式赛车开发策略埋祸根,内部分歧恐致冠军梦再度搁浅
栏目:新闻资讯 发布时间:2026-01-29
在F1世界锦标赛竞争日趋白热化的2025赛季,围场内外的技术博弈与战略抉择往往比赛道上的缠斗更为惊心动魄,前F1车手、资深评论员拉尔夫·舒马赫投下了一枚重磅言论炸弹,他尖锐指出,法拉利车队当前试图为两位车手——查尔斯·勒克莱尔与新人王奥利弗·贝尔曼——分别进行差异化赛车开发与调校的策略,无异于“一场正在酝酿中的灾难”,这一批评直指这支意大利传奇车队内部长期存在的结构性难题,也引发了关于顶级车队应如

在F1世界锦标赛竞争日趋白热化的2025赛季,围场内外的技术博弈与战略抉择往往比赛道上的缠斗更为惊心动魄,前F1车手、资深评论员拉尔夫·舒马赫投下了一枚重磅言论炸弹,他尖锐指出,法拉利车队当前试图为两位车手——查尔斯·勒克莱尔与新人王奥利弗·贝尔曼——分别进行差异化赛车开发与调校的策略,无异于“一场正在酝酿中的灾难”,这一批评直指这支意大利传奇车队内部长期存在的结构性难题,也引发了关于顶级车队应如何平衡资源、凝聚团队以冲击总冠军的深刻反思。

拉尔夫的观点并非空穴来风,本赛季,法拉利SF-25赛车的竞争力虽有显著提升,在多条赛道上已能持续挑战红牛与梅赛德斯的领先地位,但车队在比赛周末的表现时常出现波动,更为引人注目的是,勒克莱尔与贝尔曼两位车手对赛车的反馈与偏好时常呈现出南辕北辙的倾向,据围场内部技术人士透露,车队工程师团队实际上在某种程度上被“分割”为两个侧重不同的工作组,试图同时满足两位车手迥异的驾驶风格与调校需求,勒克莱尔长期偏好具有锋利前端响应、在弯心需要精准操控的赛车平衡,而天赋异禀的贝尔曼则更适应尾部略显活跃、允许更早更激进油门输入的设定。

“我理解他们想最大化发挥两位天才车手潜力的初衷,”拉尔夫在其专栏中分析道,“但法拉利似乎正在重复历史上某些痛苦的错误,当你将本已有限的研发资源、风洞时间、模拟器重点以及工程智慧一分为二,去追逐两个可能完全背道而驰的研发方向时,你得到的很可能不是两辆‘定制化’的冠军赛车,而是一辆在核心概念上陷入混乱、无法在任何一条路径上达到极致的‘妥协产物’,这绝非争夺世界冠军之道,这更像是一场豪赌,赌注是整个赛季的连贯性。”

拉尔夫直言法拉利分裂式赛车开发策略埋祸根,内部分歧恐致冠军梦再度搁浅

拉尔夫的警告背后,是F1运动残酷的效率逻辑,在现代F1高度复杂的预算帽与风洞/CFD时间限制框架下,车队的研发必须极度聚焦,每一份资源、每一小时的风洞测试都需用于强化一个清晰、统一的赛车性能主题,红牛车队近年来统治性的成功,很大程度上得益于其围绕马克斯·维斯塔潘的驾驶风格进行高度聚焦的车辆开发,塞尔吉奥·佩雷斯则需尽力适应这一主导概念,梅赛德斯在巅峰时期,也始终以刘易斯·汉密尔顿的需求为核心,确保赛车开发主线明确。

反观法拉利,历史上不乏因内部竞争或资源分散而痛失好局的案例,拉尔夫特别提到了二十一世纪初迈克尔·舒马赫时代结束后,车队一度陷入的混乱。“当你的两位车手在研发会议上提出几乎相反的要求时,车队技术总监该听谁的?如果试图两头兼顾,最终结果往往是赛车变得‘性格分裂’,既失去了勒克莱尔所需的前端下压力与稳定性,也无法给予贝尔曼他所渴望的尾部机械抓地力特性,在排位赛中可能偶尔闪光,但在正赛的长距离节奏管理和轮胎衰减控制上,这种不纯粹的赛车往往会暴露致命弱点。”

拉尔夫直言法拉利分裂式赛车开发策略埋祸根,内部分歧恐致冠军梦再度搁浅

本赛季的某些比赛似乎已初现端倪,在伊莫拉和银石等需要高下压力与精准平衡的赛道上,勒克莱尔的表现更为亮眼;而在像斯帕这类对尾部稳定性要求极高的高速赛道,贝尔曼则显得更加得心应手,在赛季中游一些特性综合的赛道上,两人却同时挣扎于寻找一致的节奏,车队的总积分增长时常因此陷入停滞,这不禁让人质疑,法拉利是否真的拥有一个足以挑战冠军的、稳定且普适性强的核心赛车平台。

法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔对外始终强调团队的统一与协作,称车队正在努力整合两位车手的反馈,以找到“最宽广的性能窗口”,但拉场内的观察家们注意到,技术团队的压力与日俱增,有匿名工程师向媒体透露,同步推进两套开发思路,导致部件升级的验证周期被拉长,有时甚至不得不为同一场比赛准备两种不同规格的底板或尾翼设置,这无疑增加了运营复杂性与失误风险。

拉尔夫·舒马赫的批评,其核心在于对法拉利长远竞争力的深切担忧。“冠军车队需要有一个明确的‘一号’开发方向,另一位车手即使需要做出适应,也应是在此强大统一基础上的微调,这无关乎车手地位高低,而是关乎工程效率与夺冠概率,法拉利目前的路子,短期内或许能取悦两位车手,让他们感觉自己的声音被倾听,但长期来看,它稀释了团队的战斗力,并可能埋下内部矛盾的种子,当升级效果不及预期,或成绩出现起伏时,指责与分歧便会滋生。”

随着2026年全新技术规则的日益临近,各车队均已启动前瞻性研发,对于志在重返巅峰的法拉利而言,当前这个赛季不仅是争夺当下荣誉的战场,更是为未来规则周期奠定技术基础与团队工作模式的关键窗口,拉尔夫的“灾难论”如同一记警钟,提醒着马拉内罗的决策者们:在F1这项追求极致协同的运动中,过度的个性化定制可能意味着整体方向的迷失,是将资源继续分散于满足两位车手的个性化需求,还是果断确立一个最强有力的核心研发路径,并让所有资源为之服务,这已成为摆在法拉利面前无法回避的战略抉择。

围场正在密切关注法拉利的下一步行动,是坚持现有策略,用更复杂的管理和更高的成本去维系一种脆弱的平衡?还是进行痛苦的战略收缩,围绕一个更明确的车手反馈或性能理念进行重组,以追求极致的赛车性能?拉尔夫·舒马赫的尖锐评论,或许正是这场内部辩论公开化的先声,法拉利2025赛季的命运,乃至其下一个冠军周期的前景,都可能取决于他们如何回应这份关于“分裂”与“统一”的古老命题。